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          動力單元
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          簡單分析為何液壓一體動力單元更適用于升降柱?

          2023-02-09 16:26:20

          眾所周知,升降柱的主要應用場景是攔截車輛的碰撞。在設計過程中,更加注重防撞設計,能夠瞬間承受強大的沖擊力,攔截車輛以確保安全。然而,驅動升降柱的重要的核心部件——動力單元,作為升降柱的核心部件長期埋在地下,工作環境非常惡劣。在設計之初,有必要考慮腐蝕。存在許多問題,如浸水、溫度、維護方便等。想象一下,在緊急情況下需要升降柱來提升和攔截車輛,此時,由于動力裝置的設計缺陷,升降柱無法提升,因此升降柱將失去其存在的意義。

          動力單元

          作為如此重要的核心部件,很多用戶在選擇升降柱時因為不懂不了解而忽視了,面對市面上龍蛇混雜的產品,液壓動力單元廠家愛德液壓有必要為大家普及一下動力單元相關的知識,以便于大家在選購升降柱的過程中權衡利弊,挑選到適合的產品。

          目前市面上常見的動力單元分為三大類氣壓動力單元、液壓動力單元和機電動力單元:

          1、氣壓動力單元

          氣壓動力單元主要使用空氣作為驅動介質,通過外部氣動動力單元壓縮空氣,然后將氣管連接到升降柱,以驅動柱的升降。由于升降柱設備結構復雜,內部空間小,空氣壓縮機體積大,因此只能單獨設計氣動動力裝置。成本低,外置空氣壓縮機,所以氣壓動力單元動力強勁,升起速度快。

          2、機電一體式

          機電一體式主要通過柱體內置的電機驅動柱體的升降。結構簡單、成本低、斷電后保持升起狀態。

          3、液壓動力單元

          液壓動力單元是通過液壓油作為驅動介質,有兩種控制方式,即通過外置液壓動力單元(驅動部分與柱體分離)或是內置液壓單元動力單元(驅動部分放置在柱體內)驅動柱體升降。

          外置式液壓動力單元:外置液壓動力單元和氣壓動力單元類似,通過外置驅動,油管連接柱體,其特點也和氣壓動力單元相似。

          推舉力量大、速度快、工作頻率較高。

          以上就是動力單元廠家對這個問題的解答,如果您還有其他有關動力單元的疑問和需求的話,都可以聯系我們。


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